リヴィアン・オートモーティブ（RIVN）の上場初日は、期待外れではありませんでした。全電気式トラックメーカーの株価は11月10日に29％以上上昇し、同社の時価総額は従来の最大手自動車メーカーのいくつかを超えました。
リヴィアンの株式は106.75ドルで始まり、公募価格から22.73ドル上昇して100.73ドルで終了しました。
9日の終わりに、リヴィアンは1億5,300万株を78ドルで売却し、119億ドルを調達したとのことです。同社は1億3,500万株を57～62ドルで売り出すことを申請していましたが、目論見書によると、11月5日に価格帯を72～74ドルに変更しています。
今回のリヴィアンの発行額は119億ドルで、今年の新規発行額としては最大規模となります。また、ディールロジックのデータによると、1995年以降の米国におけるIPOの中で7番目に大きいものとなっています。
2014年にアリババ・グループ・ホールディング（BABA）が250億ドルで市場デビューしたのが、過去26年間で最大のIPOとなっており、2008年にビザ（V）が197億ドルで上場したのが2位となっています。3位は2010年に上場したゼネラル・モーターズ（GM）で、181億4,000万ドルを調達しました。
EV専業のIPOとしては中国の小鵬汽車（シャオペン、17億ドル）を上回り、過去最大となりました。10年に上場したテスラ（TSLA）の調達額は2億6000万ドルでした。
100.73ドルとなったリヴィアンの評価額は、発行済み株式数8億5280万株から計算すると859億ドルになります。これは、リヴィアンの時価総額が、水曜日に評価額が860億ドルだったゼネラルモーターズとほぼ同じであることを意味します。
リヴィアンは、リヴィアンの投資家であるフォード・モーター（F）の時価総額774億ドル、そして10日の終値で495億ドルの時価総額となった本田技研工業（HMC）よりも大きくなりました。
完全希薄化ベースでは、リヴィアンの評価額は1,008億ドルに跳ね上がります。
＊過去記事はこちら「リヴィアン RIVN」