2025年3月、アメリカ空軍が主導する次世代戦闘機F-47の開発案件をボーイング（BA）が獲得しました。中国との将来的な軍事的緊張を見据えたこのプロジェクトは、単なる兵器開発にとどまらず、アメリカの空中戦略全体の方向性を大きく転換させるものであると考えられます。
トランプ大統領の政権下で発表されたこの決定は、防衛費の再配分や有人戦闘機の将来性に関する議論を呼び起こすものであり、今後のアメリカの国防政策と軍需産業の行方を占う上でも重要な意味を持ちます。
F-47はF-22の後継機。無人機と連携する新たな制空プラットフォーム
F-47は、アメリカ空軍の最先端戦闘機F-22ラプターの後継機として位置づけられており、従来の有人戦闘機とは異なり、半自律型無人機との連携運用を前提とした設計が施されています。長距離打撃能力、最新のステルス性、高性能センサー、AIとの統合など、多面的な性能向上が図られています。
空軍関係者は、ドローンの性能が向上する中でも、有人機の存在が依然として作戦遂行に不可欠であると見ており、単体の飛行性能ではなく、複数のプラットフォームと連携して作戦行動を取る「システムとしての強さ」が重視されていると説明しています。
トランプ政権の方針と防衛予算の再構成
今回の開発決定は、トランプ大統領とピート・ヘグセス国防長官のもとで下されたもので、単なる技術的判断ではなく、政治的意図を含んだ国家戦略上の選択と見ることができます。今後5年間で8パーセントの国防費削減を各軍に指示しつつ、F-47のような重点プロジェクトには予算を集中させる方針が明らかになっています。
また、トランプ大統領は新たな弾道ミサイル防衛構想「ゴールデン・ドーム」の推進も表明しており、防空体制の再構築が進む中で、F-47は制空の中核を担う存在と位置づけられています。
ボーイングの防衛事業にとって起死回生の契機に
ここ数年、品質問題や納期遅延、赤字契約などで信頼を失っていたボーイング（BA）にとって、今回の受注は事業再建の大きな転機となります。エアフォース・ワンや新型訓練機の開発遅延、さらには旅客機の品質問題などで評価を落としていた同社は、今回のF-47受注によって防衛産業における信頼回復を目指しています。
すでにボーイングは、防衛部門史上最大規模の投資を行っており、製造体制の強化と品質改善に注力しています。経営陣にとってF-47は、企業の未来を左右する象徴的なプロジェクトといえます。
株式市場の反応と投資家の評価
F-47の契約が発表された3月21日、ボーイングの株価は一時7パーセント上昇しました。一方で、開発競争に敗れたロッキード・マーティン（LMT）の株価は9パーセント近く下落しました（出典：Yahoo! Finance）。このことから、市場はF-47の契約を明確な勝者と敗者を生む重要な分岐点と受け止めたと考えられます。
ただし、今回の契約は「コスト・プラス型」の契約形態であり、予算超過のリスクは政府側が一定程度負担することになります。この点については、長期的に財政負担となる可能性もあり、投資家の間では慎重な見方も残っています。
無人機との連携運用で空中戦の常識が変わる
F-47は、それ単体での戦闘力だけでなく、無人機とのチーム運用によって空中戦の様相を一変させる可能性を持っています。すでにゼネラル・アトミクスとアンドゥリル・インダストリーズが開発している無人機は、2025年夏にも初飛行を予定しており、ミサイル搭載や電子戦への対応など、多目的な運用が想定されています。
これはアメリカ空軍が掲げる次世代空中優勢構想（NGAD）の中心的存在であり、空軍高官の一人は「NGADの有無によって、将来の戦争の展開は根本的に異なるものになる」と述べているとのことです。
今後の注目点とまとめ
F-47の開発は、アメリカの航空戦略の転換点であり、同時にボーイング（BA）の企業再建の試金石でもあります。無人機との連携を前提とした新しい戦闘機の登場は、空中戦の概念そのものを変えようとしており、防衛産業全体にとっても革新的な進展といえます。
今後の焦点は、開発スケジュールの進行、予算管理、量産体制の構築、そして実戦配備に向けた段階的なテスト結果に移っていきます。これらの動向は、国防政策のみならず、株式市場や民間航空産業にも波及する可能性があるため、引き続き注視が必要です。