テスラ（TSLA）は10月20日、2021年7～9月期決算を報告しました。
売上高は前年同期比57%増の137億5,700万ドル、1株当たり1.86ドルの利益を計上しまた。これは、ウォール街の予想である1株当たり1.67ドルを上回りましたが、139億ドルの売上高予想は下回りました。
同社の納車台数は約24万1,000台で、アナリストの予測をおよそ1万～1万5,000台上回りました。さらに、世界の自動車生産を制約している半導体不足にもかかわらず、テスラは2021年第2四半期よりも約4万台多くの車両を出荷することができました。
半導体とサプライチェーンの不調は、すべての自動車メーカーのコストアップにつながっています。しかし、売上総利益率は、2021年第2四半期の約24%に対し、約27%となりました。
自動車の粗利益率は、規制上のクレジットから得られるキャッシュが少なかったにもかかわらず、30.5%を記録しました。既存工場での生産量が増加したことが、利益率向上の大きな要因です。
規制クレジットの販売額は、過去3年間で合計34億ドルに達しています。第3四半期のクレジット販売額は279ドルで、2019年第4四半期以来の低水準となりました。規制クレジットの販売は、投資家の間で常に話題になっています。テスラが規制クレジットを販売できるのは、ゼロエミッション車を公正なシェア以上に生産しているからです。
クレジット販売額の減少にもかかわらず、テスラは過去最高の営業利益を達成しました。報告された営業利益は、第2四半期の13億ドルから初めて20億ドルを超えました。
素晴らしい決算報告となりましたが、テスラの株価は10月20日の時間外で0.84%減の858.5ドルで取引されています（米国東部夏時間6:03PM）。